大家都知道，機(jī)油要因季節(jié)的變化而進(jìn)行不同粘度級別的更換。因此到了夏季，更換黏度較高的機(jī)油成了廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)愛車的重點(diǎn)之一。 

    然而，有些車主由于缺乏對機(jī)油黏度的了解，或者過分追求更換黏度的機(jī)油，甚至把機(jī)油倒出來親“手”驗證黏度。還有一部分車主更換黏度高的機(jī)油后發(fā)現(xiàn)油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。 

    本想著好好護(hù)理愛車，沒想到反而增加了愛車的負(fù)擔(dān)，讓愛車“心力交瘁”。這使得車主百思不得其解。 

    機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的“血液”，這個“血液”跟人體的血液一樣也不能太粘稠，太粘稠了會增加心臟負(fù)擔(dān)，同樣機(jī)油粘稠度太高了也會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，輕則發(fā)動機(jī)油耗上升，重則減少發(fā)動機(jī)壽命。 

    那么到底夏季用機(jī)油是不是越黏越好？到底夏季該如何選用機(jī)油？   

    首先，我們要清楚，選擇潤滑油的粘度要依據(jù)發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境條件，通常主要考慮： 

    1、溫度：常處高溫條件，應(yīng)該選高粘度；常處低溫條件，應(yīng)該選低粘度。  

    2、負(fù)荷：工作負(fù)荷大，應(yīng)該用高粘度的。潤滑油添加劑領(lǐng)域的科技進(jìn)步，使?jié)櫥偷恼扯?溫度特性有了很大的改善，產(chǎn)生了一種復(fù)式粘度的潤滑油如SPC合成潤滑油5W-50，它在低溫零下30℃時流動性能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強(qiáng)度。 更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注公眾號油品圈。其次，還應(yīng)考慮選擇何種等級的潤滑油。  

    國內(nèi)有些地區(qū)低級別的潤滑油仍然大行其道，這其實(shí)是我們的汽車壽命短，維修費(fèi)用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內(nèi)潤滑油的使用習(xí)慣低一個等級，這樣做的目的，是希望廣大的司機(jī)朋友能夠正確使用潤滑油，從而養(yǎng)護(hù)好您的愛車，提高汽車的使用壽命，節(jié)省維修費(fèi)用。 

    但是，有以下情況的汽車應(yīng)提高一至二個等級： 

   （1）在城市中行駛，由于經(jīng)常堵車，走走停停，發(fā)動機(jī)工作溫度不穩(wěn)定，容易積碳，加快磨損（發(fā)動機(jī)的磨損70%發(fā)生在起動階段） 

    （2）長途高速行駛，發(fā)動機(jī)長時間處于高溫狀態(tài)； 

    （3）急速行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要求快拉高，切換檔頻率又快，機(jī)件所受阻力變化爭??； 

    （4） 高負(fù)荷行駛?cè)甾I車裝貨，貨車超載，這時發(fā)動機(jī)要吸入更多的油氣才能運(yùn)轉(zhuǎn)，行車速度慢，散熱又不好，一般機(jī)油會導(dǎo)致很快劣化變質(zhì)失效。  

    夏季汽車選潤滑油需謹(jǐn)慎，特別要注意潤滑油黏稠度，如果選油不當(dāng)容易造成油壓過低，嚴(yán)重時可損壞發(fā)動機(jī)。夏季要經(jīng)常檢查油尺， 如有缺損要及時補(bǔ)充。  

    需要定期檢查油壓，選擇合適的潤滑油。選擇潤滑油時，在保證充分潤滑的條件下，應(yīng)該根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況，選擇相應(yīng)黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用 SAE 級別識。如：SAE15W-40 、SAE5W-40 。 “W” 后面的數(shù)字表示潤滑油耐 高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明潤滑油在高溫下的保護(hù)性能越好。 

    一般情況下， 4 月-9 月全國大部分地區(qū)的消費(fèi)者可選擇 15W-40 號或 10W-40 號的夏季潤滑油。同時，建議舊能選擇高品質(zhì)的全合成潤滑油， 特別對于車而言。 合成油隨溫度變化黏度變化不大， 在高溫下仍能維持適當(dāng)?shù)酿ざ?，確保為發(fā)動機(jī)提供潤滑保護(hù)。